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现有研究都未能明确高强度钢材和普通强度钢材螺栓连接性能区别．相较普通钢材强度明显小于螺栓强度，高强度钢材强度与螺栓强度相近，因而研究高强度钢材螺栓连接时更应关注螺栓的抗剪承载力和钢板的延性．基于此，不锈钢螺丝规格尺寸表高强度钢材螺栓连接设计方法并不能盲目套用普通强度钢材．笔者以现有研究成果为背景，探讨不同强度钢材应力－应变关系，分析了屈强比对螺栓抗剪强度、钢板承压性能、钢板净截面抗拉性能和长接头连接性能的影响．提出高强度钢材与中低强度钢材螺栓承压连接承载性能存在较大区别，建议进行更深入试验研究和参数分析以得到定量的研究结果为工程设计提供理论依据．1钢材应力－应变关系施刚［13］在清华大学和荷兰Delft大学分别进行过多批不同强度钢材材性试。
通过有限元分析，u型卡得出了螺栓载荷分配随结构刚度的变化规律，对机翼连接结构设计具有一定的参考价值。关键词：机翼；连接件；有限元模型；结构刚度；载荷中图分类号引言1总体结构机翼连接件是飞机结构中典型的连接构件，其结构特该机机翼采用单块式结构。u型丝由内翼、外翼构成，内外翼征决定了传力特性和载荷分配关系，是结构设计的重要环之间由连接件对接连接，连接件采用围框式整体接头结节之一。连接件在使用中始终处于交变载荷作用，受力情构。内外段连接件通过对接螺栓连接传递拉力、扭矩，接况复杂，容易产生应力集中和结构疲劳现象，机翼连接件头端部挤压传递压缩载荷。接头及连接螺栓材料均采用很难用传统的静定结构传力路线分析方法来确定受力情况和危险部位[1。
仅为SJ一3的67巧％，同时受压一侧螺栓的应力也相应降低。从应力云图中可以看出，3个模型中螺栓应力均未达到承载能力极限，六角螺栓标准与模拟中破坏始于端板达到极限承载力的现象相符。双头螺栓规格尺寸由此可知，通过减小受拉翼缘两侧螺栓竖向距离可以一定程度上减小端板变形以及端板接触压力（即撬力），不锈钢u型螺丝规格尺寸表从而减少螺栓内力。3螺栓竖距对节点性能的影响3．1塑性铰线理论由于端板连接的受力情况相对复杂，所以有许多学者通过研究简化模型以及一系列理论方法来研究端板连接，其中塑性铰线法是常用的一种方法。塑性铰线是沿直线或曲线形成的连续的塑性铰，并且当塑性铰线形成动态破坏模式时，石化不锈钢双头螺栓！端板发生破坏。前人研究表明，在端板性能分析中，直塑性铰线理论更准确。塑性铰。